豪賭還是創(chuàng)新?HJT光伏電池大規(guī)模量產(chǎn)的路還要走多久?
【摘要】截止2024年6月,國(guó)內(nèi)現(xiàn)有已投產(chǎn)HJT電池產(chǎn)線數(shù)量約67條,已投產(chǎn)HJT電池產(chǎn)能規(guī)模約為42.3GW。
在幾大電池路線中,TOPCon早已乘上了量產(chǎn)的東風(fēng),迎來(lái)自身的爆發(fā)期;而HJT由于巨大的成本壓力與較高的技術(shù)難度量產(chǎn)前景仍很模糊。
目前,布局該賽道的企業(yè)少之又少,僅有華晟新能源、東方日升、金剛光伏等部分企業(yè),且投入規(guī)模有限。
資料來(lái)源:中國(guó)光伏HJT產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書
作為一條充滿爭(zhēng)議的電池技術(shù)路線,HJT大規(guī)模量產(chǎn)的路還需要走多久?
以下為正文:
01HJT:性能向左,成本向右
異質(zhì)結(jié)光伏電池,中文全稱“本征薄膜異質(zhì)結(jié)電池”,英文全稱“Heterojunction with Intrinsic Thin-layer”,曾經(jīng)簡(jiǎn)稱“HIT”,目前簡(jiǎn)稱“HJT”。
異質(zhì)結(jié)結(jié)構(gòu)(HJT)的提出距今已經(jīng)有50年時(shí)間,1983年首個(gè)異質(zhì)結(jié)電池問世,轉(zhuǎn)換效率僅有12.3%,而如今,該技術(shù)理論極限轉(zhuǎn)換效率可達(dá)29.2%。
與傳統(tǒng)PERC電池、TOPCon電池不同,異質(zhì)結(jié)電池不僅制備工序更少,且全程低溫,以物理沉積法、化學(xué)沉積法為主,具備更高的雙面率、更優(yōu)的溫度系數(shù)及弱光效應(yīng)、更簡(jiǎn)單的工藝步驟,技術(shù)優(yōu)勢(shì)較為明顯。
同時(shí),HJT面板的平均溫度系數(shù)低于傳統(tǒng)太陽(yáng)能電池板,確保在升高的外部溫度下具有高性能,面板效率在19.9%-21.7%之間,與傳統(tǒng)單晶電池相比實(shí)現(xiàn)巨大改進(jìn),該類電池預(yù)期壽命可保障30年完全正常運(yùn)行。
但與之而來(lái)的成本壓力成為一大問題。
目前,單TOPCon技術(shù)成本在1.8億元/GW以下,在經(jīng)過PERC技術(shù)轉(zhuǎn)化后還有70%左右的兼容空間,每GW的新增投資額在5000-7000萬(wàn)左右。
與之相比,異質(zhì)結(jié)HJT的產(chǎn)線需要重新搭建,單GW設(shè)備開支逾3.5億元,相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備與產(chǎn)線建設(shè)成本較為昂貴,在極大的PERC產(chǎn)能壓力下,HJT為企業(yè)帶來(lái)的不小的包袱。
除此之外,材料供應(yīng)也存在隱憂。
首先是200℃低溫銀漿價(jià)格,該材料比正常銀漿更高,且主要依賴日本進(jìn)口。其次是金屬銦,該材料地殼儲(chǔ)量不高,供不應(yīng)求的市場(chǎng)條件導(dǎo)致材料價(jià)格暴漲,從而推高組件價(jià)格。
優(yōu)質(zhì)的性能與高昂的成本之下,做不做HJT、怎么做HJT,成為行業(yè)爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。
02保障功率又降本,企業(yè)如何布局
相較于TOPCon與BC技術(shù)而言,目前HJT技術(shù)方向布局公司并不多。
相關(guān)賽道產(chǎn)能較大的公司主要包括華晟新能源、東方日升和金剛玻璃,而包括通威在內(nèi)的龍頭企業(yè)雖然近年來(lái)紛紛宣稱擴(kuò)能HJT,但真正落地?cái)U(kuò)能的卻寥寥無(wú)幾。
23年底HJT電池產(chǎn)能產(chǎn)量 來(lái)源:solar zoom新能源智庫(kù)
在全球出貨量前十的光伏組件企業(yè)中,東方日升是堅(jiān)定的“唯HJT主義者”。
2019年,東方日升開啟HJT項(xiàng)目,而后幾年內(nèi),不論是面對(duì)公司頻頻下滑的業(yè)績(jī)還是公司高層的更替,發(fā)展HJT始終未變。
2023年1月,公司通過定增募集資金凈額49.7億元,其中33億元用于5GW異質(zhì)結(jié)電池片項(xiàng)目和10GW高效太陽(yáng)能組件項(xiàng)目。截至2023年底,東方日升HJT電池和組件產(chǎn)能分別將達(dá)9GW與16GW,并且公司計(jì)劃在24年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能翻倍。
但從財(cái)報(bào)上看,東方日升的處境卻壓力不小。
2024年上半年,公司扣非歸母虧損超10億,組件毛利率低至6.94%,遠(yuǎn)低于阿特斯的16.46%,在光伏企業(yè)中較低。
此外,2024年上半年光伏組件出貨排行榜顯示,曾經(jīng)的光伏組件龍頭東方日升跌落全球組件出貨榜前十,至第十一名。
在各大佬紛紛押注N型產(chǎn)能時(shí)代,東方日升因?yàn)橹亟鹧鹤JT,而失去了本該有海外渠道優(yōu)勢(shì)的機(jī)會(huì)。
此后,異質(zhì)結(jié)電池發(fā)展的關(guān)鍵還在于企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品功率和成本的把握。
在產(chǎn)品成本方面,部分公司已經(jīng)掌握了0BB(無(wú)主柵)電池技術(shù)、超薄硅片技術(shù)、以及低銀含金屬化材料技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。通過銀包銅、110μm硅片應(yīng)用等技術(shù)的導(dǎo)入,已與傳統(tǒng)PERC電池的全成本差縮小至0.1元/W以內(nèi)。
據(jù)某私募基金經(jīng)理透露,HJT頭部的企業(yè)如安徽華晟、東方日升的單瓦成本上,已能與TOPCon匹敵。
另一邊是華晟HJT在2023末經(jīng)TUV南德認(rèn)證,其G12-132版型HJT組件輸出功率超750W,創(chuàng)造了產(chǎn)業(yè)組件紀(jì)錄。
未來(lái)在HJT技術(shù)路線上的布局,仍然需要專注于降本增效。
03HJT量產(chǎn)之路曙光乍現(xiàn),后續(xù)變化尚需觀察
HJT降本的關(guān)鍵之一在于去銀化,各企業(yè)需要重點(diǎn)關(guān)注非硅成本。
非硅成本約占整個(gè)電池成本35%,而銀漿又是非硅成本中的大頭,約占非硅成本中的35%,電池整體成本12%。
資料來(lái)源:中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,相關(guān)組件的溢價(jià)空間有望得到進(jìn)一步擴(kuò)大。
目前HJT組件的成本略高于PERC組件,但成本增量約可控制在0.1元/W以內(nèi),產(chǎn)品溢價(jià)可高達(dá)0.2元/W,不少領(lǐng)先企業(yè)已能從中獲得可觀的盈利。
根據(jù)solar zoom的預(yù)測(cè):2024年HJT電池組件產(chǎn)品的出貨量將達(dá)到35-40GW左右;2025年、2026年將分別超過100GW、200GW;2027年,HJT電池組件產(chǎn)品的出貨滲透率將超過50%。
從2023年出貨量不足8GW,到2028年出貨量逾700GW,HJT技術(shù)將以150%左右的年化增速爆發(fā)式增長(zhǎng)。
HJT電池企業(yè)或?qū)?025年上半年開始進(jìn)入加速擴(kuò)產(chǎn)的狀態(tài),打響第三代主流電池技術(shù)路線爭(zhēng)奪戰(zhàn)的第一槍,似乎指日可待。
全球出貨量預(yù)測(cè) 資料來(lái)源:中國(guó)光伏HJT產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書、solarzoom新能源智庫(kù)
但異質(zhì)結(jié)HJT還是一個(gè)相對(duì)小眾的投資,往往缺乏更寬廣的大盤和持續(xù)的資本注入,等到產(chǎn)品真正出來(lái)的時(shí)間節(jié)點(diǎn),其他家在原有賽道上是否已經(jīng)做出了可替代性產(chǎn)品還未可知。
基于此,異質(zhì)結(jié)HJT對(duì)于家底沒有那么豐富的廠商來(lái)說,敢不敢押注、堅(jiān)持多久都還是待解的問題,生態(tài)上不來(lái),終局到來(lái)速度只能相應(yīng)變慢。
04
尾聲
隨著異質(zhì)結(jié)產(chǎn)能的持續(xù)擴(kuò)張與相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)的日漸成熟,技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性或?qū)⒅鸩教嵘?/strong>
但HJT技術(shù)路線的發(fā)展也意味著更多的財(cái)務(wù)壓力,在不能實(shí)現(xiàn)一蹴而就的日子里,潮起潮落之中,每一家的現(xiàn)實(shí)問題是還能支撐豪賭這條路線多久、怎樣建立生態(tài)、以及關(guān)鍵契機(jī)還要多久才能到來(lái)。
比整個(gè)光伏產(chǎn)業(yè)更難熬的HJT,對(duì)于非頭部廠商而言,仍然是一場(chǎng)豪賭。
原文標(biāo)題 : 豪賭還是創(chuàng)新?HJT光伏電池大規(guī)模量產(chǎn)的路還要走多久?
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