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除此之外，另外一個(gè)引人遐想的是協(xié)鑫 “造車”計(jì)劃。2017年8月12日，協(xié)鑫集團(tuán)與國(guó)內(nèi)最大的獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司上海同捷科技股份有限公司簽署了合作協(xié)議，據(jù)了解，雙方將在蘇州高新區(qū)共同建立新能源車整車基地。該項(xiàng)目總投資將突破百億元，基地投產(chǎn)后年產(chǎn)能將達(dá)100萬(wàn)輛。

眾所周知，跨界造車是一個(gè)極度燒錢(qián)的事業(yè)，百億元的投資對(duì)于協(xié)鑫來(lái)說(shuō)也壓力不小。如此一來(lái)，協(xié)鑫如果要跨界進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)，亟需具備強(qiáng)大的融資能力，因此霞客環(huán)保也很有可能成為協(xié)鑫進(jìn)軍新能源汽車的起點(diǎn)。

預(yù)測(cè)：或進(jìn)軍新能源汽車

那協(xié)鑫到底是通過(guò)霞客環(huán)保來(lái)實(shí)現(xiàn)光伏材料業(yè)務(wù)的A股上市計(jì)劃，還是通過(guò)霞客環(huán)保來(lái)吹響進(jìn)軍新能源汽車的沖鋒號(hào)呢？目前為止，協(xié)鑫方面并未對(duì)霞客環(huán)保的未來(lái)規(guī)劃作出任何回應(yīng)，但是通過(guò)比對(duì)分析，筆者認(rèn)為協(xié)鑫更有可能通過(guò)霞客環(huán)保來(lái)吹響進(jìn)軍新能源汽車的沖鋒號(hào)。

資料顯示，保利協(xié)鑫擁有7萬(wàn)噸的多晶硅和21GW的硅片產(chǎn)能，是全球最大的光伏材料制造商。通過(guò)財(cái)報(bào)可以看出，光伏材料業(yè)務(wù)的利潤(rùn)一直占保利協(xié)鑫總利潤(rùn)的50%以上，最高的時(shí)候占到90%。由此可見(jiàn)光伏材料業(yè)務(wù)是保利協(xié)鑫絕對(duì)的核心業(yè)務(wù)，如果將光伏材料業(yè)務(wù)注入霞客環(huán)保，保利協(xié)鑫該如何轉(zhuǎn)型就成為了一個(gè)大問(wèn)題。

此外，保利協(xié)鑫目前已經(jīng)是全球領(lǐng)先的光伏材料制造商，特別是率先完成金剛線切多晶硅片和黑硅技術(shù)的配套之后，保利協(xié)鑫的技術(shù)水平也屬業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。從各個(gè)方面來(lái)看，保利協(xié)鑫的光伏材料業(yè)務(wù)發(fā)展的都很好，暫時(shí)并未遇到什么大問(wèn)題。而在美國(guó)及印度兩大國(guó)際光伏市場(chǎng)的貿(mào)易管制之下，我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)“走出去”的前景尚不明朗，在國(guó)外市場(chǎng)趨冷，國(guó)內(nèi)企業(yè)大肆擴(kuò)張的背景之下，協(xié)鑫對(duì)于光伏業(yè)務(wù)的調(diào)整與擴(kuò)張需要更加謹(jǐn)慎。

根據(jù)專家分析，保利協(xié)鑫將光伏材料業(yè)務(wù)分拆A股上市的初衷莫過(guò)于獲得更好的融資環(huán)境及市值。而在市場(chǎng)前景尚不明朗的情況下，此時(shí)將光伏材料業(yè)務(wù)分拆上市會(huì)增加很多不確定性。

以上因素，都讓協(xié)鑫的光伏材料業(yè)務(wù)分拆上市計(jì)劃顯得沒(méi)有那么迫切。而從另一方面來(lái)看，經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，新能源車市場(chǎng)從混亂轉(zhuǎn)為了有序，正處于一個(gè)良好的進(jìn)入時(shí)機(jī)。

數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別同比增長(zhǎng)53.8%和53.3%，達(dá)到79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，均創(chuàng)歷史新高。而在補(bǔ)貼政策、雙積分等政策的驅(qū)動(dòng)之下，新能源汽車行業(yè)一改之前混亂的局面，開(kāi)始趨于有序發(fā)展，部分盲目進(jìn)入新能源車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)已經(jīng)被淘汰，行業(yè)更加規(guī)范，此時(shí)新能源汽車正處于百花齊放的前夜，對(duì)于協(xié)鑫來(lái)說(shuō)，此時(shí)進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)是一個(gè)很好的時(shí)機(jī)。

另外，相對(duì)于已經(jīng)成熟的光伏產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，協(xié)鑫跨界造車更需要資金。真正要在新能源車行業(yè)有所建樹(shù)，百億元的投資只是一個(gè)開(kāi)始。要實(shí)現(xiàn)在新能源汽車行業(yè)的野心，協(xié)鑫需要盡早進(jìn)入行業(yè)，并具備強(qiáng)大的資金實(shí)力。

綜上，筆者認(rèn)為“協(xié)鑫系”通過(guò)霞客環(huán)保來(lái)實(shí)現(xiàn)造車計(jì)劃更加有迫切性和必要性。（注：相關(guān)內(nèi)容只是分析預(yù)測(cè)，如有不當(dāng)歡迎指正。）