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碳中和的本質(zhì)是技術(shù)革命

百度是一家以技術(shù)為導(dǎo)向的公司，雁陣效應(yīng)和硬核系統(tǒng)是它切割時(shí)代最大的武器。

所謂雁陣效應(yīng)，是指以具有符合時(shí)代特征的技術(shù)創(chuàng)新“頭雁”為引領(lǐng)，帶動(dòng)起一個(gè)個(gè)“雁陣”，以實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，最終跨越經(jīng)濟(jì)周期凜冬直至新的繁榮。因此可以說(shuō)，雁陣效應(yīng)正在成為當(dāng)代中國(guó)科技公司們共同且最大的社會(huì)責(zé)任。

所謂硬核系統(tǒng)，包含——遠(yuǎn)期偉大目標(biāo)的牽引，交易平臺(tái)向混合平臺(tái)升級(jí)，對(duì)技術(shù)而非流量的信仰。

碳中和的本質(zhì)是技術(shù)革命，它與百度前進(jìn)的導(dǎo)向，以及具體切割時(shí)代的武器不謀而合。本質(zhì)上，碳中和打開(kāi)了百度創(chuàng)新業(yè)務(wù)的商業(yè)場(chǎng)景，兩者天然匹配。

聚焦到2個(gè)最重要的場(chǎng)景，讓我們來(lái)看看百度是怎么推動(dòng)碳中和的。

【1】核心減排場(chǎng)景一：智能云

百度智能云能在高碳排放行業(yè)——智能制造、智慧能源等——做存量改造。

智能制造以全面自研的IaaS、PaaS構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)平臺(tái)，聯(lián)合生態(tài)合作伙伴提供豐富的工業(yè)應(yīng)用APP，通過(guò)低門(mén)檻的AI和全程自主可控軟硬件實(shí)現(xiàn)設(shè)備、車(chē)間、企業(yè)、園區(qū)等制造產(chǎn)業(yè)鏈的全程智能化，這個(gè)全程智能化改造的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)及運(yùn)維能耗的降低。百度智能云的智能制造客戶(hù)包括BAOWU、Ftow、精研科技、信通、一汽物流等。

智慧能源的架構(gòu)比智能制造更復(fù)雜，用N個(gè)應(yīng)用、一張圖、一朵云、一個(gè)數(shù)據(jù)中心、一張感知網(wǎng)絡(luò)重塑能源價(jià)值鏈（見(jiàn)下圖）。重塑能源價(jià)值鏈的過(guò)程，即是支持客戶(hù)等產(chǎn)業(yè)利益相關(guān)方實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、共同推進(jìn)零碳社會(huì)實(shí)現(xiàn)的過(guò)程。  

圖：智慧能源解決方案總體架構(gòu)，來(lái)源：百度智能云官網(wǎng)

百度智能云的智慧能源客戶(hù)包括國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中環(huán)寰慧、中油瑞飛等。其中國(guó)家電網(wǎng)2021年3月發(fā)布“碳達(dá)峰、碳中和”方案，將推動(dòng)電網(wǎng)向能源互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)，兩者的發(fā)展非常匹配。

【2】核心減排場(chǎng)景二：智能交通

智能交通是百度在高碳排放行業(yè)的存量市場(chǎng)做增量創(chuàng)造的代表性場(chǎng)景，具體包括ACE智能交通引擎和Apollo智能駕駛的三個(gè)路徑，它們構(gòu)建了全鏈條減碳技術(shù)路徑，能助力全國(guó)道路交通碳排放量減少。

ACE智能交通引擎集成了百度在人工智能、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同等領(lǐng)域多年的技術(shù)積淀，目前在近二十個(gè)城市落地，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)?shù)亟煌ü芾淼闹悄芑�、一體化，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，觀感最為明顯的部分，就是城市擁堵顯著下降，大幅提升交通效率，并降低碳排放。

以保定市為例，2019年其與百度ACE智能交通引擎合作智能交通項(xiàng)目，僅動(dòng)態(tài)干線協(xié)調(diào)控制就使保定4條主干線車(chē)輛通行時(shí)間平均縮短20％，車(chē)速平均提高6．5km／h。百度在北京、南京、重慶、廣州等多個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)顯示，智能交通能提升15％－30％的通行效率。

圖：保定與百度合作的智慧交通項(xiàng)目

Apollo的三個(gè)路徑具體是新能源車(chē)，自動(dòng)駕駛賦能和共享無(wú)人車(chē)。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的增加會(huì)使自有汽車(chē)數(shù)量降低，假設(shè)替代1％，到2024年C端碳排放講減少1．18億噸，百度Apollo在全球各大自動(dòng)駕駛系統(tǒng)里排前列。

新能源車(chē)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)替代很好理解，它是清潔能源對(duì)化石能源的替代。百度和吉利打造的集度汽車(chē)大概2024年量產(chǎn)。

共享無(wú)人車(chē)是自動(dòng)駕駛和新能源車(chē)的結(jié)合，《自然氣候變化》及美國(guó)勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室都有研究，無(wú)人駕駛汽車(chē)作為出租車(chē)，將減少碳排放90％以上。日前百度發(fā)布的新一代共享無(wú)人車(chē)Apollo Moon，把單車(chē)成本降到48萬(wàn)，以后為城市交通減排貢獻(xiàn)可能迅速放大。

技術(shù)是碳中和實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵性決定因素，它正在重塑這個(gè)世界。比如植樹(shù)造林這一抵消二氧化碳的方式，過(guò)去我們用人工肩挑背扛去植樹(shù)，今天AI模型打造的沙漠植樹(shù)機(jī)器人已投入實(shí)驗(yàn)，沙漠變綠洲，抵消碳排放的速度加快，世界正在因?yàn)榧夹g(shù)變革而回歸它應(yīng)有的模樣。