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太陽能逆天創(chuàng)新應(yīng)用大盤點(diǎn)（組圖）

2014-04-17 00:18

　　福特太陽能混動(dòng)概念車

　　福特研制出了史上第一輛太陽能混合動(dòng)力概念車，將其命名為C-MAX，并于本月7日拉斯維加斯舉辦的消費(fèi)電子產(chǎn)品展（CES）上首次進(jìn)行展出。

　　C-MAX在車頂配備了一個(gè)太陽能電池板組，由福特和一家名為SunPower公司聯(lián)合研發(fā)。福特的全球汽車電氣化和基金設(shè)施總監(jiān)Mike Tinskey告訴媒體，該電池板組可使汽車獲得300-500瓦的電力，但不具備給汽車電池重新充電的功能。車頂同時(shí)備有一個(gè)由福特和位于亞特蘭大的一家技術(shù)公司共同制造的聚光裝置，用于加強(qiáng)對(duì)太陽光的吸收效果，日均可供給支持4小時(shí)車程、8千瓦的電力。C-MAX還配備一個(gè)插電裝置，在沒有太陽能供給的情況下，通過其他電力來源代為充電。

福特推史上第一輛太陽能混動(dòng)概念車

　　第3代光伏動(dòng)力“愛之船”

　　兩艘第3代新太陽能愛之船在高雄真愛碼頭啟航，加入愛之船「陽光船隊(duì)」，使得全市太陽能愛之船增為12艘。

　　第3代太陽能船依舊有42個(gè)座位，但靠近駕駛座的座椅不像第2代無法拆卸，而是可拆除，可創(chuàng)造擺放小餐桌空間，方便游河乘客在船上享受輕食。

　　第3代太陽能船船頂?shù)?1片集電板，太陽能發(fā)電功率較前幾代船大為提升，太陽能充電轉(zhuǎn)換率從70%提升到80%，滿載電力以5節(jié)船速航行，續(xù)航供電可達(dá)8小時(shí)，只要日照充裕，每天營業(yè)航行所需動(dòng)力，可全靠太陽能供應(yīng)，太陽能使用率幾乎100%。

　　2011年和2012年太陽能愛之船年?duì)I運(yùn)量都超過50萬人次，2013年有53萬6000多人次。