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一場(chǎng)50年不遇的臺(tái)風(fēng)讓風(fēng)電領(lǐng)域運(yùn)達(dá)股份損失不小。事實(shí)上，不止運(yùn)達(dá)股份，此次臺(tái)風(fēng)給整個(gè)風(fēng)電行業(yè)都帶來了不小的困擾。于是，當(dāng)前擺在運(yùn)達(dá)股份乃至整個(gè)風(fēng)電行業(yè)面前最緊要的問題之一，便是如何讓風(fēng)電技術(shù)的每一次進(jìn)步，都包含對(duì)自然的深刻理解。     

9月6日，名為“摩羯”的第11號(hào)超級(jí)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，以新中國建立以來極為罕見的強(qiáng)勁，上演了一場(chǎng)自然界的較量，也讓屹立海南文昌這片土地上的風(fēng)電領(lǐng)域，遭遇了前所未有的考驗(yàn)。        

據(jù)悉，此次名為“摩羯”的臺(tái)風(fēng)在登陸海南文昌時(shí)最大風(fēng)力一度達(dá)到了83米/秒以上。如此風(fēng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了風(fēng)電行業(yè)《GB/T 31519 臺(tái)風(fēng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組》中，“50年一遇最大風(fēng)速為50m/s”的“標(biāo)準(zhǔn)”。      

這也意味著，這場(chǎng)突如其來的災(zāi)難給了風(fēng)電場(chǎng)一個(gè)大雷，特別是風(fēng)電整機(jī)商運(yùn)達(dá)股份。

運(yùn)達(dá)股份損失有多嚴(yán)重？就拿一款6.25MW（兆瓦）抗臺(tái)型風(fēng)機(jī)來說，按照當(dāng)前的市場(chǎng)價(jià)格估算，這款機(jī)器的價(jià)格均超過千萬元/臺(tái)。而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這款風(fēng)機(jī)在這次臺(tái)風(fēng)中，初步統(tǒng)計(jì)受損已達(dá)十幾臺(tái)，這些機(jī)器疑為運(yùn)達(dá)股份生產(chǎn)。

風(fēng)電尖子生運(yùn)達(dá)股份          

事實(shí)上，在風(fēng)電領(lǐng)域，運(yùn)達(dá)股份可謂尖子生。迄今為止，運(yùn)達(dá)股份在風(fēng)電行業(yè)已馳騁50余載，成為名副其實(shí)的巨頭。當(dāng)前，運(yùn)達(dá)股份的生產(chǎn)的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品無論在數(shù)量上，還是普及率上，都稱得上領(lǐng)先。在數(shù)量上，在全球累計(jì)新能源裝機(jī)已超15000臺(tái)，且已遍及國內(nèi)國外多達(dá)500余個(gè)風(fēng)場(chǎng)。更值得關(guān)注的是，當(dāng)前已有累計(jì)超過3.6萬億千瓦時(shí)的發(fā)電量來自運(yùn)達(dá)股份。             

2023年，運(yùn)達(dá)股份全球風(fēng)電新增裝機(jī)容量相較于2022年增長(zhǎng)36%，為118GW。同時(shí)，2023年，運(yùn)達(dá)股份1041萬kW新增吊裝容量位居中國第三，占據(jù)了13.1%的市場(chǎng)份額。

2024年上半年，運(yùn)達(dá)股份還成功突破“風(fēng)浪流”耦合控制、抗臺(tái)風(fēng)策略等關(guān)鍵技術(shù)。陸上產(chǎn)品方面，新產(chǎn)品功率等級(jí)覆蓋6.XMW、7.XMW、8.XMW、10.XMW 等主力機(jī)型。在技術(shù)研發(fā)方面，運(yùn)達(dá)股份還開展了一系列海上漂浮式風(fēng)電機(jī)組研究。        

新產(chǎn)品和新技術(shù)使該運(yùn)達(dá)股份在中國風(fēng)電市場(chǎng)占有的份額達(dá)13%。更加值得注意的是，從陸上產(chǎn)品到海上產(chǎn)品，從6.XMW到16MW，運(yùn)達(dá)股份的技術(shù)還在不斷進(jìn)步。             

這些進(jìn)步，原本是對(duì)風(fēng)電技術(shù)的一次革新，更是對(duì)風(fēng)電行業(yè)未來發(fā)展的有力推動(dòng)。然而，一場(chǎng)50年不遇的臺(tái)風(fēng)，將這一切都“催毀”了。  

于是，一場(chǎng)關(guān)于是罕見天災(zāi)，還是質(zhì)量問題的拷問就此展開。

一場(chǎng)來自風(fēng)電場(chǎng)的拷問          

事實(shí)上，風(fēng)電機(jī)組倒塔事故在過去很多年以來，一直不是什么罕見事件。甚至有數(shù)據(jù)顯示2013-2023年這十年間，即便在技術(shù)不斷進(jìn)步的情況下，風(fēng)電行業(yè)在倒塔、關(guān)鍵部件失效、甚至火災(zāi)等大型事故方面的數(shù)量也沒有顯示減少，甚至還有上升趨勢(shì)。比如，最近的2023年，就高達(dá)130起，而這個(gè)數(shù)據(jù)在2021年，還是95起。         

微妙的是，過去一些年來，盡管倒塔原因，多因臺(tái)風(fēng)引起，但都是一些小型風(fēng)電機(jī)組設(shè)備，而現(xiàn)在，情況已發(fā)生了變化——機(jī)組大型化已成當(dāng)前行業(yè)清晰的前進(jìn)方向。

但大型化背后，新的問題又出現(xiàn)了。          

首先，要在大型化之路上走下去，新技術(shù)手段的支撐不可或缺。比如，成熟的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的軟件就成為當(dāng)前的一大難題。         

其次，降本成為風(fēng)機(jī)大型化最核心的動(dòng)力。而降本就涉及到一個(gè)問題，價(jià)格。當(dāng)前，風(fēng)電行業(yè)的“價(jià)格戰(zhàn)”越來越嚴(yán)重，戰(zhàn)火甚至已經(jīng)燒到了陸上風(fēng)電。而這些，都嚴(yán)重阻礙了風(fēng)電行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。          

第三，跟自然有關(guān)。當(dāng)風(fēng)電場(chǎng)面對(duì)一些極端風(fēng)速時(shí)，在判斷上也會(huì)出現(xiàn)一些差異。特別是那些正處于升級(jí)改造過程中的風(fēng)電場(chǎng)，如果風(fēng)機(jī)尚未正式投入使用，其抗風(fēng)能力可能會(huì)受到影響‌。而這些，都將導(dǎo)致臺(tái)風(fēng)來襲時(shí)，不同風(fēng)機(jī)在抗風(fēng)能力上的不同。             

當(dāng)然，風(fēng)電場(chǎng)的脆弱與挑戰(zhàn)，源自于它正處于建設(shè)期間的特殊狀態(tài)。而此次運(yùn)達(dá)股份事件，不僅是對(duì)風(fēng)電技術(shù)的挑戰(zhàn)，更是對(duì)風(fēng)電行業(yè)未來發(fā)展的一次考驗(yàn)。       

結(jié)語

很顯然，此次風(fēng)機(jī)倒塔事件給運(yùn)達(dá)股份產(chǎn)生負(fù)面影響，不止影響陸上風(fēng)電場(chǎng)，還將波及海上。而這，不僅是對(duì)運(yùn)達(dá)股份的一次打擊，更是給了整個(gè)風(fēng)電行業(yè)一次警示。風(fēng)電場(chǎng)前景十分廣闊，但如何在保證發(fā)展的同時(shí)，提高抗災(zāi)能力，也是接下來整個(gè)行業(yè)都需要深思的問題。

來源：NE-SALON新能薈

       原文標(biāo)題 : “摩羯”過后，運(yùn)達(dá)股份們的風(fēng)電征途路在何方？