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利用公路本身的空間資源，替代原本就需要安裝的隔音屏障，光伏隔音屏起到了吸收噪音，兼具清潔能源發(fā)電的作用，為公路上的路燈提供分布式發(fā)電。

1． 全球光伏隔音屏應(yīng)用案例

2015年蘇州西環(huán)高架就采用了光伏雙面雙玻組件作為道路隔音屏，蘇州市政處提供西環(huán)高架共一公里的長(zhǎng)度，作為太陽(yáng)能聲屏障的試驗(yàn)段，給光伏企業(yè)進(jìn)行投資建設(shè)。六年過(guò)去，當(dāng)初提供隔音屏光伏組件的江蘇宇兆能源科技早已不知所蹤。

其實(shí)在此之前，瑞士在1989年就安裝了容量為100KW的世界上第一個(gè)光伏聲障屏，全程不到1公里。但確切地說(shuō)，該聲障屏更像是純粹的光伏陣列，20多年后，該系統(tǒng)仍在運(yùn)行。

此后韓國(guó)首爾在2007年安裝了容量為30KW的韓國(guó)首個(gè)光伏隔音墻。一體化設(shè)計(jì)，構(gòu)件式安裝，美觀大方，省時(shí)省力。

德國(guó)也于2013年在慕尼黑安裝了7．544MW的光伏聲屏障。

我國(guó)的嘉盛光電（英利子公司）也在2012年開(kāi)發(fā)了90KW的光伏聲屏障，具有輕質(zhì)高效，雙面發(fā)電，垂直安裝，自清潔功能。

光伏隔音屏障的選型

光伏隔音屏障，需要兼具兩個(gè)功能，隔音和發(fā)電，其中隔音是最主要的，這是公路屏障的基本要求。

光伏隔音屏障由于是直立安裝，因此兩面在不同的時(shí)段都能被太陽(yáng)照到，即便背對(duì)太陽(yáng)，環(huán)境的反射光也優(yōu)于常見(jiàn)的雙面發(fā)電地面反射。因此，光伏隔音屏障的組件選型大多有雙面發(fā)電的功能。

2015年之前，雙面發(fā)電的成本仍相對(duì)較高，如今雙面電池比單面電池還要便宜，光伏隔音屏障又被推薦位智慧交通能源的解決方案，包括地鐵、高架、高速等多種場(chǎng)景都在關(guān)注。

光伏組件有晶硅雙面發(fā)電、晶硅單面發(fā)電、薄膜光伏等，那么光伏隔音屏障的組件該選擇哪種光伏發(fā)電形式呢？

比利時(shí)就在做這樣的選型測(cè)試。

光伏噪聲屏障試驗(yàn)場(chǎng)

比利時(shí)一家公司正在建造兩個(gè)光伏噪聲屏障測(cè)試設(shè)施，希望評(píng)估不同的光伏技術(shù)，既能滿足隔音的效果，又能降低成本，并讓發(fā)電收益最大化。

在比利時(shí)規(guī)劃大型項(xiàng)目，由于土地和政策限制，建設(shè)地面光伏電站幾乎不可能。比利時(shí)研究所Ku－Luuvin Vito和IMEC和Haselt大學(xué)之間聯(lián)合成立了一個(gè)名為EngyValw的實(shí)驗(yàn)室，對(duì)光伏噪聲屏障的功能進(jìn)行測(cè)試。

正在建設(shè)中兩個(gè)裝置之一寬13米，高5米，面向南方，配備了三種不同電池技術(shù)的太陽(yáng)能電池板：?jiǎn)尉щp面PERC電池板、碲化鎘薄膜太陽(yáng)能板，以及由荷蘭TNO／Solliance提供的CIGS太陽(yáng)能組件。所有組件均配備了逆變器和電源優(yōu)化器。

IMEC開(kāi)發(fā)了發(fā)電量評(píng)估模型，用來(lái)統(tǒng)計(jì)云層陰影、光照角度和頻繁經(jīng)過(guò)的交通工具對(duì)發(fā)電量數(shù)據(jù)的影響，記錄太陽(yáng)能組件發(fā)電效率和穩(wěn)定性數(shù)據(jù)。模型也將監(jiān)測(cè)和記錄不同組件隔離噪聲的效果。

研究小組還將在荷蘭建造68個(gè)太陽(yáng)能隔音屏障，測(cè)試裝置寬12米。為了讓降噪聲效果更好，可能還會(huì)在太陽(yáng)能電池板表面放置透明吸音材料，但目前選用的吸音材料會(huì)造成30％的發(fā)電量損失。

通過(guò)實(shí)地研究，科學(xué)家需要證明在公路、鐵路等高噪聲環(huán)境下使用太陽(yáng)能隔聲屏障是否有效。