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隨著我國清潔能源的高速發(fā)展，棄風、棄光、棄水問題一直未能得到有效解決，成為清潔發(fā)展道路上的“攔路虎”。王延芳表示，為促進清潔能源消納，解決“三棄”問題，發(fā)揮電網(wǎng)企業(yè)在能源供給側結構性改革中的平臺作用，國家電網(wǎng)先后制定了消納新能源20條措施，開展可再生能源跨區(qū)現(xiàn)貨交易，啟動東北輔助服務市場，探索通過市場化機制挖掘電網(wǎng)調(diào)峰潛力，促進新能源大范圍配置和消納。

數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，國家電網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)域內(nèi)共消納風電、光伏等新能源發(fā)電2098億千瓦時，同比增長38%。棄風電量同比減少65億千瓦時，棄風率同比下降6.7個百分點，實現(xiàn)“雙降”；棄光電量實現(xiàn)“零增長”，棄光率同比下降4.4個百分點。

國家電網(wǎng)還不斷加大跨區(qū)域送電力度，大力促進新能源外送消納。2017年1至8月，累計向京津冀、長三角等負荷中心輸送清潔能源1449億千瓦時，減少當?shù)貥嗣喝紵?636萬噸，減少當?shù)囟�氧化碳排�?.16億噸，為大氣污染防治和霧霾治理作出了重要貢獻。

發(fā)展新興業(yè)務 培育新增長點

隨著新電改的深入推進，國家電網(wǎng)的盈利模式正在發(fā)生重大變革，由過去簡單在購售電差額中賺取利潤，到只能收取國家核定的輸配電價，日子似乎變得不太好過了。為了落實國家關于推動中央企業(yè)結構調(diào)整與重組“創(chuàng)新發(fā)展一批”的改革要求，尋求新的增長點，近年來，國家電網(wǎng)開始積極開拓新興業(yè)務。

打造智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺就是國家電網(wǎng)重點發(fā)展的業(yè)務之一。近日，國家電網(wǎng)宣布，其下屬車聯(lián)網(wǎng)平臺已實現(xiàn)與普天新能源、特來電、星星充電等17家充電運營商互聯(lián)互通，接入的充電樁總數(shù)超過16.7萬個，實現(xiàn)了全國絕大部分充電樁的統(tǒng)一接入和統(tǒng)一支付，日充電量超過100萬千瓦時。這意味著國家電網(wǎng)建成了目前全球覆蓋范圍最廣、接入設備最多、技術水平最高的智慧車聯(lián)網(wǎng)。

同時，平臺已實現(xiàn)574個私人充電樁對外共享服務，提高充電設施資源利用效率，方便用戶。家住北京豐臺區(qū)的肖勇是第一批參與私人充電樁對外共享服務的人，自2016年12月3日起，肖勇將自家充電樁接入車聯(lián)網(wǎng)平臺以來，累計收入了6700多元（含成本），用電1萬多千瓦時。其中，18%的電量是自用，82%是租樁人使用，扣除自己消耗的電費、車位費等，整體算下來有大約2000多元的利潤�！肮蚕沓潆姌都葦U大了電動汽車充電網(wǎng)絡，方便了周圍小區(qū)車主，又為自己創(chuàng)造了額外的收入，真是一舉多得�！毙び抡f。

數(shù)據(jù)顯示，2006年以來，國家電網(wǎng)建設充換電站5526座、充電樁4萬余個，建成“六縱六橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡，覆蓋16個省份、121個城市。其中，高速公路快充站平均間距不超過50公里。公司主導制定的我國電動汽車充換電標準體系，與美國、德國、日本的標準并列為世界四大標準體系。

王延芳透露，到2020年，國家電網(wǎng)將建成充電樁12萬個，城際快充網(wǎng)絡覆蓋京津冀魯、長三角地區(qū)所有城市和其他地區(qū)主要城市202個、高速公路3.6萬公里，做到郊區(qū)縣服務半徑不超過5公里、環(huán)城區(qū)服務半徑不超過3公里、城區(qū)服務半徑不超過1公里。