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　　臺灣淡江大學(xué)完成臺灣首架太陽能動力無人飛機

　　淡江大學(xué)今天表示，航空太空工程系用低污染的太陽能電池作動力，并透過演算設(shè)計，完成臺灣首架太陽能動力無人飛機。

　　淡江大學(xué)表示，無人飛行載具是近十年民間航空和軍事航空的重要潮流之一，因為無人載具的生產(chǎn)和維護，比一般載人飛行載具更加容易與便宜，因此能以最少成本去執(zhí)行高風(fēng)險任務(wù)。

　　淡江大學(xué)航空太空工程學(xué)系副教授馬德明領(lǐng)導(dǎo)的研究團隊，用低污染的太陽能電池作動力來源，并透過參考機翼面積和巡航速度的性能參數(shù)方程式，和基因演算法來設(shè)計，完成國內(nèi)首架太陽能動力無人飛機「鸑鷟」號。

　　馬德明表示，用太陽能電池獲取最大功率，能滿足飛機推力及機載電腦系統(tǒng)的電力需求，由于執(zhí)行長空任務(wù)的高續(xù)航飛行載具常要攜帶大量燃料，因此犧牲很多載重量，而太陽能目前仍取之不盡、用之不竭，用作動力來源，可協(xié)助解決現(xiàn)在高續(xù)航飛行載具的不便。

　　臺灣淡江大學(xué)（英文簡稱：TKU，中文簡稱：淡江），前身為成立于1950年的淡江英語�？茖W(xué)校，先后開設(shè)三年制及五年制課程，1958年改制為四年制文理學(xué)院；1980年獲準(zhǔn)升格為大學(xué)。

　　新概念太陽能電池有革命性突破

　　TüV南德意志集團（TüV SüD）光伏部門全球主管Robert Puto指出，可再生能源領(lǐng)域中，太陽能因其巨大的發(fā)展?jié)摿γ摲f而出，但目前發(fā)展該產(chǎn)業(yè)最大的障礙是在實現(xiàn)經(jīng)濟可行性的同時如何保證產(chǎn)品質(zhì)量，太陽能電池板的長期可靠性是其能否被市場接受的關(guān)鍵。

　　TüV南德意志集團是一家全球領(lǐng)先的可再生能源領(lǐng)域測試、認(rèn)證、檢驗、培訓(xùn)和知識服務(wù)提供商。該集團在光伏領(lǐng)域為客戶提供了全方位服務(wù)，從傳統(tǒng)的組件、零部件的測試認(rèn)證到工廠檢查，現(xiàn)在還新提供如鹽霧、氨氣、PID（系統(tǒng)電壓耐久性）等測試認(rèn)證服務(wù)。

　　“我們將不斷地跟蹤技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，及時推出新的測試和服務(wù)，為光伏產(chǎn)業(yè)做出第三方認(rèn)證機構(gòu)應(yīng)有的貢獻�！盧obert Puto表示，“作為該部門的全球主管，我很榮幸能監(jiān)督、協(xié)助并敦促這些項目的實施。比如，我和我的團隊不僅與制造商合作對太陽能板進行測試和認(rèn)證，同時幫助承包商、安裝公司以及進口商審查供貨商和原始設(shè)備制造商工廠，包括對準(zhǔn)備運到安裝現(xiàn)場的貨物進行裝運前檢驗等。此外，我們從研發(fā)階段就通過測試和認(rèn)證的方式對光伏產(chǎn)業(yè)提供支持，包括擴展測試項目，提供比現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)更高的可信程度，并加強了新產(chǎn)品的銀行可貼現(xiàn)性�！�

　　值得注意的是，Robert Puto介紹了兩個正在發(fā)展中的革命性概念，他認(rèn)為這兩個概念能極大發(fā)揮太陽能電池板的潛力。這兩個概念分別為：第三代光伏電池和3D太陽能電池板。

　　關(guān)于第三代光伏電池，其包含各種在分子級別上具半導(dǎo)電特性的材料，而且優(yōu)勢也比較明顯。第一，其電池效率可能是第一代晶體硅和第二代薄膜光伏的2-3倍；第二，第三代光伏電池使用價格較低的高通量印刷和涂層技術(shù)，該技術(shù)在制造期間耗能較少且設(shè)備投資較低，因此會比前幾代的成本低不少；第三，第三代光伏電池具有靈活性，其較高的吸光性可以使其厚度只有幾微米，且具有高透明度，可以安裝在窗戶上。

　　“3D太陽能電池板的優(yōu)勢是形狀而不是性能�！盧obert Puto稱。據(jù)他介紹，與2D板不同的是，根據(jù)原型機測試，3D太陽能電池板可以捕獲到幾乎所有照射在太陽能板上的陽光。

　　第一個3D太陽能電池板是由佐治亞技術(shù)研究院于2007年設(shè)計而成。眼下，眾多的大學(xué)和公司都在研究新的設(shè)計，今年3月，麻省理工學(xué)院工程教授杰弗里·格羅斯曼及其團隊設(shè)計了一款新型3D太陽能板。這種垂向手風(fēng)琴式的塔狀結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)平面排列電池的發(fā)電量每平方英尺要高出20倍，并且在陰天和晴天的發(fā)電量幾乎一樣。這一形狀是通過一個定制的軟件分析工具優(yōu)選出來的。該軟件測試了無數(shù)太陽能板結(jié)構(gòu)，從而確定哪種結(jié)構(gòu)能夠生產(chǎn)最多的電能，然后再對性能最高的結(jié)構(gòu)的易制性、運輸及成本進行評估。

　　不過，Robert Puto認(rèn)為，3D板要想取得成功仍然需要克服商業(yè)可行性上的各種障礙。與普通的2D結(jié)構(gòu)相比，塔狀結(jié)構(gòu)覆蓋相同的面積就需要更多的太陽能板，這樣一來就會增加制造的成本。不過，有人認(rèn)為，3D形狀可以降低對太陽能跟蹤系統(tǒng)的需求，從而抵消增加的成本，但這一想法是否現(xiàn)實需要進行嚴(yán)格的可行性和可靠性測試才能得出。