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特斯拉Cybertruck能直接外送11.5kW的電量，給家庭用戶帶來額外電力保障；車載太陽能電池板暴曬一天，可為車輛增加24公里的續(xù)航里程。

文/NE-SALON新能薈小編團(tuán)

相信很多科幻迷都對(duì)《銀翼殺手》中飛天遁地的回旋飛行汽車spinner印象深刻，其賽博朋克的設(shè)計(jì)帶給人們對(duì)于未來汽車的無限遐想。

2019年11月，馬斯克將電影照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，一款以回旋飛行汽車spinner為靈感設(shè)計(jì)的電動(dòng)皮卡真的被造出來了！它就是我們今天的主角——Cybertruck。

這款極具科技感的皮卡車一經(jīng)發(fā)布，就收獲了20多萬的預(yù)訂單，但讓這些Cybertruck下單車迷足足等待了4年之久。北京時(shí)間2023年12月1日凌晨，這款皮卡車終于在美國德州超級(jí)工廠開啟首批交付！

這款Cybertruck究竟有什么黑科技呢？請(qǐng)跟隨NE-SALON新能薈一探究竟。

不銹鋼材質(zhì)外殼，安全性能拉滿

據(jù)特斯拉介紹，Cybertruck車身采用超高強(qiáng)度的不銹鋼外骨骼，與馬斯克的SpaceX“星艦”使用相同的外殼材料，這有助于減少表面凹陷、損傷和長期用車帶來的腐蝕，給車輛提供強(qiáng)大的保護(hù)。這樣的車身材質(zhì)設(shè)計(jì)也完全革新了傳統(tǒng)的噴漆汽車維修方式：即使車輛發(fā)生剮蹭，也無需補(bǔ)漆。

此外，特斯拉特制的裝甲玻璃也具有良好的保護(hù)性能，可以抵御112KM/h時(shí)速的棒球或四級(jí)冰雹沖擊，還具有出色的隔音效果，可以使車內(nèi)做到外太空般靜謐。

755公里續(xù)航，可為家庭反送11.5度電

特斯拉Cybertruck作為一款純電的皮卡，其電池性能也頗受外界關(guān)注。特斯拉Cybertruck采用CTC結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即把電芯集成到汽車底盤上，省去了電池包結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)可以極大程度地增加電芯的體積，最大程度地提升了電池容量。再搭配特斯拉的4680電池，這使得Cybertruck全輪驅(qū)動(dòng)版可以做到755公里以上的續(xù)航。

特斯拉Cybertruck在駕駛艙和貨箱內(nèi)配有120V和240V插座，這不僅可以為電子設(shè)備供電，更是能夠?yàn)槠渌�電�?dòng)汽車充電。如果車主家里停電，特斯拉Cybertruck還能額外提供高達(dá)11.5kW的電量，給家庭帶來充足的電力保障。

車頂太陽能板曬一天，可增加25公里續(xù)航

早在兩年前，特斯拉就申請(qǐng)了Cybertruck專用的太陽能面板專利。從圖中可以看到，特斯拉Cybertruck選配的折疊式太陽能板覆蓋于貨箱上部，在使用貨箱時(shí)可以卷起面板，平時(shí)可以展開太陽能板發(fā)電。

馬斯克稱：這并非是將Cybertruck打造成一個(gè)純太陽能汽車，光伏所發(fā)的電只是起到一個(gè)輔助作用，以減輕動(dòng)力電池的負(fù)擔(dān)。由于皮卡特殊的造型，這塊選裝的太陽能板面積很大，因此也擁有良好的發(fā)電功率。這塊電池板暴曬一天，最高可以為Cybertruck提供24公里的續(xù)航里程。有網(wǎng)友戲稱：我家離工作的地方來回也就25公里，這樣我一輩子都不用再去找充電樁了！

除了這三點(diǎn)，特斯拉Cybertruck還擁有許多其他的黑科技，各位看官可觀看宣傳片感受一下~

售價(jià)43.5-71.4萬元，現(xiàn)有訂單8年才能交付完

據(jù)悉，特斯拉Cybertruck共分為三個(gè)版本，分別是Cyberbeast野獸版、四驅(qū)版和后驅(qū)版。最值得關(guān)注的是野獸版，這款車提供三電機(jī)，最大功率845馬力，零百加速時(shí)間僅需2.7秒，續(xù)航里程515KM，最高車速可達(dá)209KM/h，售價(jià)99990美元（約71.4萬元人民幣）；四驅(qū)版則是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率600馬力，零百加速時(shí)間也僅需4.3秒，續(xù)航里程547KM，售價(jià)79990美元（約57萬元人民幣）；后驅(qū)版要待到明年才能上市，預(yù)計(jì)續(xù)航里程402KM，零百加速時(shí)間為6.7秒，售價(jià)60990美元（約43.5萬元人民幣）。

馬斯克表示，使用超硬不銹鋼來制造Cybertruck比預(yù)想要更加困難，制造周期變長，成本變高，因此三款車型較2019年初次公布的售價(jià)（69990美元、49990美元和39990美元）均有提高。

在業(yè)內(nèi)人士看來，抬高價(jià)格、優(yōu)先交付高端版本是特斯拉慣用的手段，這是為了更好地覆蓋成本，待良品率提升和零部件價(jià)格下降后，他們會(huì)再用低價(jià)、入門版本來爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

目前，特斯拉Cybertruck已經(jīng)收獲了超過200萬的訂單量，但是即使是世界第一的特斯拉，一時(shí)間也難以消化，更何況目前得州工廠每年僅可生產(chǎn)12.5萬輛Cybertruck，要到2025年才能達(dá)到每年制造25萬輛Cybertruck的水準(zhǔn)。如果以每年制造25萬輛的產(chǎn)能計(jì)算，也要8年才能完全交付這些訂單。

與此同時(shí)，馬斯克宣稱：盡管公司對(duì)于Cybertruck的生產(chǎn)速度寄予厚望，但要實(shí)現(xiàn)為公司帶來正向現(xiàn)金流的目標(biāo)，預(yù)計(jì)還需1-1.5年的時(shí)間。目前，Cybertruck尚未在中國市場(chǎng)開放預(yù)訂。如果未來有一天特斯拉Cybertruck進(jìn)入中國了，你會(huì)花四五十多萬買上一輛么？來源：NE-SALON新能薈G

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       原文標(biāo)題 : 43萬元起！光儲(chǔ)“黑科技”加持的特斯拉電動(dòng)皮卡開始交付