国产男男激情videosgay,无码中文字幕电影,人人妻人人澡人人爽人人精品97,日本在线不卡一区二区

21世紀(jì)，人類(lèi)科技發(fā)展猶如上了高速公路一般，但是能源資源也在日漸消散。而太陽(yáng)能也成為新世紀(jì)炙手可熱的話題。太陽(yáng)能帶來(lái)的便利也越來(lái)越多地走進(jìn)人們的生活。

在科技領(lǐng)域，太陽(yáng)能電路板也正受到越來(lái)越多的關(guān)注。它們極有可能成為低成本的再生能源發(fā)電技術(shù)。有機(jī)太陽(yáng)能電池由單晶硅，玻璃和多晶硅硅片組成，這三種材料是通過(guò)印刷或涂布等經(jīng)濟(jì)的方式加工而成，而太陽(yáng)能板可以將太陽(yáng)能的光能轉(zhuǎn)化為電能后，輸出直流電存入蓄電池中。那么就有人提出了問(wèn)題：“為什么不在電動(dòng)車(chē)上裝上太陽(yáng)能電路板呢？那不是既節(jié)省了資源，又提高了效率嗎？”

這的確是一個(gè)好想法，太陽(yáng)能電路板確實(shí)是既安全又能節(jié)約資源的一種方案。但是就目前的光伏技術(shù)而言，想要實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)仍然要走一段很長(zhǎng)的路。

其中最大的原因就是太陽(yáng)能電池的轉(zhuǎn)化率太低了，導(dǎo)致充電效率一直都不太高。我們假設(shè)純電車(chē)1度電跑8公里，只算城市通勤，一天跑40公里的情況下就是需要5度電。而200瓦的多晶硅太陽(yáng)能發(fā)電板，日常使用中效率還達(dá)不到1／3左右。

就算往大了算，轉(zhuǎn)化率用50％計(jì)算，那一小時(shí)充5度電所需要的面積就是5000w／200峰瓦＊0．5轉(zhuǎn)化效率＝50平方米的太陽(yáng)能板面積。且這個(gè)數(shù)據(jù)還是按50％的轉(zhuǎn)化率計(jì)算得出的了，實(shí)際考慮到光照偏移等等諸多問(wèn)題的存在，這個(gè)面積還會(huì)更加夸張。再說(shuō)了，目前光伏板成本不低，真這么干了回本也要四五年之久。對(duì)于建筑物來(lái)說(shuō)還好，對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)而言，四五年可不算一個(gè)短的周期了。

那可能有人會(huì)說(shuō)：“我就在車(chē)上裝一小塊太陽(yáng)能板，油電混用，省點(diǎn)小錢(qián)�！边@樣說(shuō)也不是不行，比如豐田的普銳斯插電混動(dòng)車(chē)型中有就布局了車(chē)頂太陽(yáng)能板。但是以目前轉(zhuǎn)換效率來(lái)說(shuō)也省不了多少錢(qián)，在大太陽(yáng)下暴曬兩三天，也就多用幾個(gè)小時(shí)不說(shuō)，還影響美觀。裝太陽(yáng)能板的位置肯定在車(chē)頂吧？那么就給天窗的位置給頂?shù)袅�。相較于為了換上太陽(yáng)能板多用那幾個(gè)小時(shí)，頂著太陽(yáng)能板跑來(lái)跑去，我還是相信大部分人會(huì)更喜歡天窗一些。就更別提實(shí)際使用時(shí)刮風(fēng)下雨等等因素了。

不過(guò)也不用氣餒，隨著光伏技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，太陽(yáng)能汽車(chē)也正離我們?cè)絹?lái)越近，也許不遠(yuǎn)的將來(lái)，成熟的光伏技術(shù)汽車(chē)就會(huì)與我們不期而遇。

好了本期內(nèi)容就到此結(jié)束了，如果您有任何的看法和意見(jiàn)都?xì)g迎在評(píng)論區(qū)留言。

       原文標(biāo)題 : 光伏發(fā)電大力發(fā)展，我們何時(shí)才能開(kāi)上節(jié)能又環(huán)保的太陽(yáng)能汽車(chē)？