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10月29日，華為在東莞舉行“軍團”組建成立大會，華為創(chuàng)始人、CEO任正非，董事長梁華，輪值董事長郭平、徐直軍、胡厚崑，消費者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東，運營商BG總裁丁耘等華為最核心高管團隊全部出席，大會規(guī)格之高可見一斑。

這次軍團組建成立大會上，華為共成立五支軍團，分別為煤礦軍團、智慧公路軍團、海關(guān)和港口軍團、智能光伏軍團和數(shù)據(jù)中心能源軍團。

之所以叫做軍團，而不叫做事業(yè)群、部門或者分公司，據(jù)說是因為該模式是任總學(xué)習(xí)自谷歌。19年，華為心聲社區(qū)發(fā)布的任總的一篇文章中提到：“向谷歌軍團學(xué)習(xí)，撲上去，殺出一條血路。谷歌軍團的編制不大，戰(zhàn)斗力極強，要好好向谷歌軍團學(xué)習(xí)。終端發(fā)展迅速就是采用了正確的方法，他們搞四組一隊，實行三三制，實際上和谷歌軍團是一致的。”

而所謂谷歌軍團模式，簡單來說就是一種“小快靈”的組織形式，打破現(xiàn)有組織部門邊界，抽調(diào)各線條人員形成相對獨立的軍團，以快速集結(jié)資源，穿插作戰(zhàn)，提升效率。

所以，本次華為成立的5個軍團，人數(shù)并不多（300余人），但級別很高（與現(xiàn)有華為三大業(yè)務(wù)運營商BG、企業(yè)BG、消費BG屬于同一級別），且人員均是來自各線條、各部門的精兵強將。

任總在接受采訪時稱，“軍團”就是把基礎(chǔ)研究的科學(xué)家、技術(shù)專家、產(chǎn)品專家、工程專家、銷售專家、交付與服務(wù)專家全都匯聚在一個部門，縮短產(chǎn)品進步的周期。可以看出，華為是想快速在其成立軍團的5個領(lǐng)域內(nèi)，迅速實現(xiàn)突破，幫助華為發(fā)掘在芯片短缺與海外抵制、傳統(tǒng)消費者業(yè)務(wù)運營商業(yè)務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展均受阻的背景下的新的增長點。

為什么是這5個領(lǐng)域？我個人大概猜測了下，主要發(fā)現(xiàn)這些領(lǐng)域有如下幾個共同點：

一是硬件上對芯片依賴性都不強。煤礦、港口、公路軍團都屬于傳統(tǒng)行業(yè)的ICT改造，更偏向于整體信息化解決方案的打包提供，包括設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、遠程監(jiān)控、生產(chǎn)調(diào)度、安全預(yù)警、自動駕駛等，解決方案中要么就是所需硬件設(shè)備受斷供影響不大，要么就更偏向于算法使用與平臺搭建這種軟件層面。

而光伏、數(shù)據(jù)中心能源屬于能源領(lǐng)域，基本不受芯片影響，更加不用看別人臉色。

因此就算后續(xù)斷供局面維持甚至政策更加收緊，華為在以上5個領(lǐng)域也不會受到多大影響，可以放心大膽的去開拓市場。

二是國內(nèi)市場占全球市場份額比例巨大，甚至是全球市場基本都在中國。

煤礦方面，2020年，中國煤礦產(chǎn)量占全球煤礦產(chǎn)量超過50％，至“十四五”末期，在碳中和碳達峰的背景下，我國依然將保留煤礦4000處左右，并且中國煤炭工業(yè)協(xié)會明確提出要建成智能化生產(chǎn)煤礦數(shù)量1000處以上。

港口方面，2020年全球前20吞吐量港口中，中國港口占據(jù)15席。

光伏方面，中國光伏新增裝機連續(xù)8年全球領(lǐng)跑，累計裝機量連續(xù)6年全球第一，截至2020年底，中國多晶硅、光伏電池、光伏組件等產(chǎn)品產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量份額均位居全球第一，中國光伏發(fā)電設(shè)備制造形成了全球最完整的產(chǎn)業(yè)鏈，技術(shù)水平和制造規(guī)模不夸張的說冠絕全球。

數(shù)據(jù)中心方面，截至2021年第二季度末，全球超大規(guī)模提供商運營的大型數(shù)據(jù)中心總數(shù)為659個，其中中國大型數(shù)據(jù)中心數(shù)量僅居于美國之后，且過去四個季度數(shù)據(jù)中心增長率最高的也是三家中國公司——字節(jié)跳動、騰訊和阿里巴巴。

而公路方面更不用多說，截至2020年底，我國公路通車總里程達519．81萬公里，其中高速公路通車?yán)锍?6．10萬公里，穩(wěn)居世界第一。

因此，以上五個領(lǐng)域能做好中國市場就足以帶來豐厚的營收，就算出現(xiàn)華為在消費者市場、運營商市場海外國家“封殺”的極端情況，也不會對其業(yè)務(wù)構(gòu)成多大威脅。甚至對于華為來說，不做海外市場也沒什么損失。

三是都是基于華為主業(yè)的延伸。智慧煤礦、智慧港口、智慧公路，歸根結(jié)底就是采用人工智能＋云＋物聯(lián)網(wǎng)＋5G對傳統(tǒng)行業(yè)進行的改造，從華為官網(wǎng)上可以看到，無論是智慧煤礦還是智慧礦山，其核心也就是數(shù)字平臺層，所采用的技術(shù)甚至方案都是類似的，因此華為基于其在ICT領(lǐng)域的技術(shù)積累，可以更輕松的為客戶提供端到端的解決方案。

而數(shù)據(jù)中心能源與智能光伏，同樣是華為兩個不太為普通民眾所了解的強勢領(lǐng)域。數(shù)據(jù)中心能源方面，華為的模塊化UPS（不間斷電源）份額位居全球第一，而在光伏產(chǎn)業(yè)鏈中的光伏逆變器領(lǐng)域，華為已經(jīng)連續(xù)多年占據(jù)全球份額第一位次。

因此，華為5個軍團所針對的領(lǐng)域，均是華為已經(jīng)有一定積累或是主營業(yè)務(wù)延伸的領(lǐng)域，并不是“病急亂投醫(yī)”，甚至可能會出現(xiàn)依靠自身優(yōu)勢對領(lǐng)域內(nèi)其他競爭對手實現(xiàn)降維打擊的效果。

在成立五大軍團的同時，部分軍團甚至同時公布了自己的業(yè)績預(yù)期：其中智能光伏軍團業(yè)績目標(biāo)為2022年收入200億元，利潤40億元；2023年收入300億元。數(shù)據(jù)中心能源軍團業(yè)績目標(biāo)為2022年收入150億元，利潤30億元；2023年收入225億元，利潤45億元。

而2021年上半年，華為營收為3204億，2021年全年收入大概6000億左右，也就是說單單兩個軍團的收入，就預(yù)計可以達到三大主營業(yè)務(wù)收入的接近十分之一，所以五大軍團如果能順利實現(xiàn)自己的收入預(yù)期，可以為華為帶來的營收與利潤增量還是非常可觀的，一定程度可以幫助華為在缺芯與海外封殺背景下止血甚至回血。

而華為顯然對于五大軍團的期待并不僅僅是增收。在大會上，任正非稱：“我們要用艱苦奮斗，英勇犧牲，打出一個未來30年的和平環(huán)境，讓任何人都不敢再欺負(fù)我們�！币虼耍�我認(rèn)為，五大軍團更重要的意義在于讓世人明白，華為想進入的領(lǐng)域沒有搞不定的、華為想攻占的行業(yè)沒有拿不下的，進而不再對其采取愚蠢的盲目封殺策略。