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高速收費站已實現(xiàn)全年碳中和，其他還會遠么？

2021-10-14 13:32

前言近日濟南一高速收費站成為國內(nèi)首個碳中和高速公路收費站，基于此是不是碳中和將在多個應用場景中得到實現(xiàn)？

今年9月底以來，全國多個省份都進入了限電模式，不僅很多企業(yè)單位不得不發(fā)布公告宣布間歇性開展生產(chǎn)工作，甚至部分地區(qū)的居民用電也受到影響。這波限電潮也讓今年兩會上熱議的“碳達峰”和“碳中和”再次進入公眾視野。事實上，無論國家接下來會如何調(diào)整限電政策，節(jié)能減排，最終實現(xiàn)碳達峰和碳中和的目標都不會被改變，各行各業(yè)都必須加入其中并為之付出努力，服務于公眾出行的高速公路行業(yè)當然也沒有例外。

近日，伴隨著上海環(huán)境交易中心對其購買CCER的注銷，山東高速濟南發(fā)展公司市中收費站在全國率先實現(xiàn)全年碳中和，成為國內(nèi)首個碳中和高速公路收費站。

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綜合能源管控平臺

山東高速信息集團2020年完成對濟南市中收費站的綜合用能改造，架設具備大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析能力的綜合能源管控平臺，建設光充儲荷一體化的智慧微電網(wǎng)。2021年，積極響應國家“雙碳”戰(zhàn)略，依托綜合能源管控平臺的數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析能力，開展收費站碳盤查工作并編制了碳核算報告。核算報告指出：市中收費站利用新能源發(fā)電有效降低了整體碳排放，剩余排放量通過上海環(huán)境能源交易所購買等量中國核證自愿減排量（CCER）核銷，實現(xiàn)2020年度全年度收費站碳中和。

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光充儲荷一體化智慧微電網(wǎng)

隨著“2030年實現(xiàn)碳達峰，2060年實現(xiàn)碳中和”目標的確立，落實雙碳目標打響雙碳之戰(zhàn)，成為各行業(yè)共同努力的方向。根據(jù)世界資源研究所的統(tǒng)計，交通運輸行業(yè)二氧化碳排放量約占我國總排放量近9％，優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)、構(gòu)建清潔低碳、安全的能源體系成為轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵同時也是新的挑戰(zhàn)。我們相信除了交通行業(yè)之外，將會有更多的行業(yè)實現(xiàn)碳中和。

碳中和高速收費站新能源發(fā)電碳排放